AUTOMOBILSKA industrija se polako okreće uvođenju autonomnih vozila. Kao glavni razlog za takvu odluku je povećanje bezbednosti u vožnji i smanjenje broja stradalih na putevima. Ipak, postavlja se pitanje kako će kompjuter u automobilu reagovati u situacijama kada je nesreća neizbežna i kada bude morao da bira koga će od dva ugrožena učesnika u saobraćaju da spase, a koga da „žrtvuje“. Automobili bez vozača su definitivno budućnost koja će masovno zaživeti već za deceniju-dve. Skoro svi veliki svetski proizvođači rade na razvoju tehnologije za autonomnu vožnju, a na istom zadatku su i IT kompanije poput „Gugla“. Tako ćemo, recimo, moći da uveče krenemo sa porodicom na more, odspavamo u automobilu i ujutro se probudimo orni i odmorni za plažu i kupanje. Inženjeri i IT stručnjaci uveliko rade na ovom projektu, ali s druge strane, sve više nedoumica izaziva „moralna dilema“ pred kojom će se jednog dana u budućnosti naći računari koji upravljaju samovozećim automobilima, ali i pravno pitanje ko će biti odgovoran ako neko bude povređen ili pogine u saobraćajnoj nesreći. Na takva i slična pitanja još uvek ne postoje konkretni odgovori, iako se u javnosti i medijima o ovim problemima sve češće diskutuje. Pojedini idu tako daleko u razmatranju ove teme da navode drastične primere poput onog kada auto bez vozača mora da odluči da li da izbegne grupu dece koja su se našla na putu tako što će naglo skrenuti i udariti u neku čvrstu prepreku usmrtivši ili teško povredivši putnike koji se nalaze u vozilu.Da bi kompjuter u automobilu bez vozača mogao da donese takvu odluku u deliću sekunde, morao bi da ima sve relevantne informacije, ali i veoma razvijen softver koji će se izboriti sa svim mogućim scenarijima konkretne saobraćajne nesreće – pre nego što se ona uopšte i dogodi. Pa čak […]